石破総理G7で“一定の成果”も関税問題は未解決——製造業と賃金停滞の出口戦略

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2025.06.24

石破総理がG7サミットで“一定の成果”を強調した背景には、トランプ政権下の関税交渉の進展が据えられています。しかし、実際には具体的な関税撤廃の約束はなく、中小製造業を直撃する課題は依然として残っています。本記事では、関税問題がもたらす経済への影響と、今後の展望・対策について解説します。

G7での“一定の成果”とは？関税合意の現状

石破総理とトランプ大統領がカナダG7で会談し、交渉継続の意思を共有しましたが、自動車への25％・その他品目の24％関税については未だ合意に至っていません :contentReference[oaicite:1]{index=1}。

その後、日本は赤澤交渉官による第7回米国訪問を6月26日から予定。日本政府は関税削減に向けた交渉継続を強調しています :contentReference[oaicite:2]{index=2}。

自動車部品など米向け製品が輸出減になると、工場稼働率が低下し、残業減・雇用縮小などを通じて地域経済や企業収益に直結する影響が出始めています :contentReference[oaicite:3]{index=3}。

実際、日々の業務低下に加えて「ボーナス見込みなし」「実質賃金半減」といった痛烈な声が企業現場から上がっています。

政府は金融支援や税制措置による中小企業支援、雇用維持助成金、輸出多角化支援など、一連の産業対策を進めています :contentReference[oaicite:4]{index=4}。

ただし、これらは関税撤廃までの“つなぎ策”であり、持続的な成長を支えるには関税そのものの削減が不可欠です。

A社では米向け出荷1割減により残業約40時間減、夏季ボーナスは前年比で50％カット。補助金で何とか従業員維持しているものの、採算ラインの確保に四苦八苦しています。

「一定の成果」はあくまで交渉継続を確認したに過ぎず、関税撤廃には至っていません。企業現場では輸出減・賃金下落という“リアルな痛み”が広がっており、政府の産業支援はつなぎ策にすぎないのが現状です。

今後は6月末の交渉結果や米政治動向を踏まえて、関税問題の行方を注視しつつ、企業の多角化・政府の支援強化策を期待する必要があります。

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