久しぶりに東京を訪れた方が驚くのが、電車内の「吊り広告」の減少です。10年前は満員電車の中、広告がずらりと並んでいたものですが、現在では空白の吊り棚が目立つ車両も増えました。この変化は景気の影響なのか、それとも広告メディアの変化なのでしょうか？この記事では、吊り広告が減った背景と、それに代わる新たな広告形態について詳しく解説します。
吊り広告とは？かつての主力メディア
吊り広告は電車内に吊り下げられる形で掲出される紙媒体の広告です。新聞社の新刊案内や週刊誌の特集号、企業のキャンペーンなど、通勤時間帯に多くの目に触れることから長年にわたり有効な広告手段とされてきました。
特に2010年代までは、広告代理店にとっても大きな収益源の一つであり、出稿競争も激しい分野でした。
広告減少の主な要因①：デジタル広告へのシフト
最大の理由は、広告主が「紙」から「デジタル」へと移行している点にあります。SNS広告や動画広告、アプリ内バナーなど、デジタル広告はターゲティング精度が高く、効果測定がしやすいというメリットがあります。
たとえば、GoogleやFacebook、Instagramなどを活用すれば、地域・年齢・興味関心ごとに細かく広告を打ち分けることが可能で、コストパフォーマンスも高いため、吊り広告を含む紙媒体は敬遠されがちです。
広告減少の主な要因②：コロナ禍と通勤者の減少
2020年のコロナ禍をきっかけに、テレワークが定着し、通勤人口が減少しました。これにより、鉄道会社自体の広告媒体としての「価値」が一時的に下がったことも吊り広告離れを加速させました。
広告主にとって「人が少ない＝広告効果が薄い」ため、出稿を控える動きが広まり、以降も吊り広告に戻る企業は限定的です。
広告減少の主な要因③：Z世代の視線はスマホに
スマートフォンが普及したことで、車内での視線は紙の広告よりも画面に向くようになりました。特に若年層は吊り広告よりもSNSやニュースアプリから情報を得るため、吊り広告の広告効果が相対的に落ちているのです。
実際に、若者向けの商品を展開する企業ほど吊り広告よりもTikTok広告やインフルエンサー施策に予算を振り分ける傾向が見られます。
吊り広告に代わる新たな鉄道広告とは
吊り広告が減る一方で、モニター型の「車内ビジョン広告」や「ドア横ポスター広告」は依然として健在です。特にデジタルサイネージは動画やアニメーションを活用できるため、注目度が高い広告媒体とされています。
さらに最近では「車両ジャック」など、特定の路線や車両を丸ごと1社が広告で包む手法も注目されています。
まとめ：吊り広告は衰退ではなく進化の過程
10年前と比較して吊り広告が減ったのは事実ですが、それは必ずしも景気の悪化を意味するわけではありません。むしろ、広告メディアの多様化とデジタル化が進んだ結果として、より効果的なチャネルにシフトしているのが現実です。
吊り広告の減少は、時代の変化を映すひとつの象徴といえるでしょう。今後も広告手法は変化を続ける中、どの媒体が「伝わるか」を見極めることが重要になっていきます。
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