2025年7月9日の90日間据え置き期間終了を前に、トランプ前大統領が再び米国への自動車関税引き上げを示唆しています。この記事では「第二波」の可能性を中心に、関税問題の最新動向をわかりやすく整理します。
90日据え置き終了後、関税撤回の可能性は？
トランプ前大統領は「近いうちに引き上げるかもしれない」と明言しており、据え置き終了で撤回する可能性は非常に低いと見られます :contentReference[oaicite:0]{index=0}。
むしろ再交渉の余地を残しつつ、実行へのカウントダウンが始まっていると考えられるでしょう。
関税第二波のリスクと影響範囲
今回の措置は単なる自動車関税だけではなく、25％にまで達する可能性があり、完成車・部品・スマホなど多角的な輸入品が対象に含まれる懸念があります :contentReference[oaicite:1]{index=1}。
特に米政権は、製造拠点の“内製回帰”を狙っており、価格上昇リスク・供給網の混乱を伴う可能性が高いです :contentReference[oaicite:2]{index=2}。
交渉延長の可能性は？
ただし、交渉が進展した場合には一部対象国に対して延長措置が採られる可能性もあります。財務長官は「交渉中の国には柔軟に対応する」との姿勢を示しており、日欧韓などには猶予期間が与えられる可能性があります :contentReference[oaicite:3]{index=3}。
つまり「第二波＝一斉発動」とは限らず、交渉の進捗次第で対応は分かれる構図です。
日本企業・消費者への影響シナリオ
- 自動車メーカー：輸出コストの上昇、中国・米国内の生産拡充が加速
- 部品サプライヤー：価格転嫁難、供給調整の余地が狭まる
- 消費者：輸入車の価格高騰や品薄状態で“買い控え”も想定される
実際に前回の25％関税導入で米国内では新車価格が数千ドル上昇し、消費者心理にも影響が出始めています :contentReference[oaicite:4]{index=4}。
今後の戦略：備えるべきかどうか？
リスクを最小化するには、以下の3つが重要です：
- 輸出企業は受注・調達の多角化を進める
- 自動車ディーラーや消費者は購入タイミングを前倒し検討
- 政府間交渉の動向を注視し、関税免除・猶予の可能性を常にチェック
まとめ
90日据え置き期間終了後に“第二波”の自動車関税が発動される可能性は高く、引き続きトランプ前政権の関税戦略は継続志向です。ただし、一部国との交渉次第では延長措置も想定されます。企業も消費者も「交渉の行方」と「価格影響」の両面を注視し、備えることが重要です。
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